In maart 2026 zal de Compilatie van typische AI-toepassingsscenario's op luchthavens,gezamenlijk samengesteld door het Key Laboratory of Smart Airport Theory and System of Civil Aviation en de Network Information Technology Application Branch of China Computer Users AssociationDe "Mianyang Airport Iris System Application Solution" is ingediend door WuHan Homsh Technology Co., Ltd.is met succes geselecteerd en heeft een officieel certificaat voor opname ontvangen.
Dit is de eerste keer dat irisherkenningstechnologie als een onafhankelijke technologiecategorie is opgenomen in het nationale AI-toepassingssysteem voor de burgerluchtvaart.Dit betekent dat de praktische prestaties van Homsh op het gebied van slimme luchthavens systematisch zijn erkend door gezaghebbende instellingen in de industrie..
Certificaat van opname
Certificaat van opneming voor de samenstelling van typische AI-toepassingsscenario's op luchthavens
Een gezaghebbend industriepanorama
De compilatie van typische AI-toepassingsscenario's in luchthavens is geen gewone witboek van de industrie.Het is samengesteld door twee gezaghebbende instellingen in het burgerluchtvaartstelsel na maanden van uitgebreide verzoeken en strenge screening van luchthavens en technologieleveranciers in het hele land..
Het boek heeft meer dan 500 pagina's en bevat tientallen typische toepassingsgevallen die zes hoofdonderdelen bestrijken: kunstmatige intelligentie en beveiliging, kunstmatige intelligentie en werking,Kunstmatige intelligentie en diensten, kunstmatige intelligentie en planning, kunstmatige intelligentie en constructie en algemene AI-capaciteit en managementbevordering.
De deelnemende ondernemingen omvatten kernbedrijven en technologische dienstverleners op het gebied van de burgerluchtvaart, zoals de internationale luchthaven Guangzhou Baiyun, de internationale luchthaven Hangzhou Xiaoshan,Shenzhen Airlines, en China Southern Airlines.
De oplossing van Homsh werd opgenomen in de sectie "Intelligente beveiligingsinspectie en biometrische herkenning".andere gevallen in deze sectie zijn vooral gericht op reguliere biometrische herkenningsroutes zoals gezichtsherkenning en 3D-visuele herkenning, terwijl Homsh het enige bedrijf is met irisherkenning als kerntechnologie.Dit feit alleen al toont aan dat de onvervangbaarheid van de irisherkenning in zeer beveiligde situaties door de burgerluchtvaartindustrie wordt erkend en geaccepteerd..
De onzichtbare verdedigingslinie voor de beveiliging van de luchthavens
Wanneer het publiek spreekt over de beveiliging van luchthavens, zijn de eerste dingen die in gedachten komen de beveiligingscontroles van passagiers en de toegangs- en uitgangspoorten.Een andere even cruciale maar onzichtbare verdedigingslinie is de toegangscontrole van personeel in de interne werkruimten van het vliegveld..
Het oprit, de controletoren, de uitrustingsruimtes, de onderhoudsruimten voor vliegtuigen en de brandstofopslagruimten zijn niet toegankelijk voor passagiers, maar vervullen toch de kernfuncties van de luchthaven.Onrechtmatige toegang tot deze gebieden kan leiden tot veel ernstiger gevolgen dan beveiligingsincidenten in passagierskanalen.
De interne werkruimtes van de meeste binnenlandse luchthavens zijn echter al lang gebaseerd op traditionele toegangscontrolemethoden, zoals IC-kaarten, personeelsbadges of wachtwoorden.Deze methoden hebben een gemeenschappelijk nadeelEen medewerker badge kan worden geleend, een wachtwoord kan worden gelekt en een IC-kaart kan worden gekopieerd.Deze logica van "bezit is gelijk aan toestemming" heeft fundamentele lacunes..
Het toegangscontrolesysteem van de luchthaven van Mianyang Iris is precies ontworpen om dit probleem op te lossen.en werd na drie maanden ingezet en in gebruik genomenDe kernidee van de oplossing is duidelijk en vastberaden: de traditionele geloofsbrieven vervangen door niet-replicabele, niet-overdraagbare en niet-verloren iris biometrische kenmerken.En een hoog beveiligd toegangscontrolesysteem opzetten dat "mensen herkent", niet kaarten" in de belangrijkste interne gebieden van de luchthaven.
Systemarchitectuur: de volledige link van registratie tot toegang
Het toegangscontrolesysteem voor de iris van de luchthaven van Mianyang beschikt over toegangscontroles in de belangrijkste interne ruimten van de luchthaven.en iris kenmerken sjablonen worden ingevoerd in het systeemDaarna kan het personeel de identiteitsverificatie en toegangsvergunning voor dagelijkse toegang en uitgang alleen met hun iris voltooien.
Hiërarchische ontwerparchitectuur
Het systeem heeft een drietalarchitectuur van clientlaag, interfacelaag en servicelaag.en realiseert optimale planning van rekenkrachten door middel van de high-speed iris matching engine en encoding engine.
Offline/Online-dual-mode-operatie
De front-end toegangscontrole-apparatuur ondersteunt zowel offline als online dual-mode werking: het synchroniseert met de achtergrond in realtime onder normale netwerkomstandigheden;wanneer het netwerk is afgeslotenEen enkel apparaat kan lokale matching ondersteunen voor maximaal 2000 personen, waardoor continue controle wordt gewaarborgd, zelfs tijdens netwerkuitval.
Openbare beveiligingsdatabankverbinding
Het systeem is verbonden met de database van de openbare veiligheid en genereert synchroon alarminformatie voor personeel met abnormale identiteiten, waardoor real-time vroegtijdige waarschuwing en nauwkeurige controle wordt gerealiseerd.
Technische kern: Drievoudige doorbraken op het gebied van nauwkeurigheid, snelheid en energieverbruik
De technische vereisten voor een toegangscontrolesysteem lijken misschien eenvoudig: "de persoon herkennen en toegang verlenen".Deze zes woorden hebben zeer strenge technische indicatoren..
1- Precisiteit: Een op een miljard onjuiste herkenning
De oplossing van Mianyang Airport gebruikt het door Homsh zelf ontwikkelde PhaseIris-irisherkenningsalgoritme, waarbij iriscodes met een lengte van maximaal 64Kb worden gebruikt.het bereiken van een binoculaire valse herkenning van slechts 10−9Tegelijkertijd is er een functie voor het detecteren van levensduur, waarmee het systeem zich effectief kan verdedigen tegen spoofing-aanvallen met behulp van irisfoto's, video's en andere prothesen.
2.Snelheid: Toegang voltooid in twee seconden
De gemiddelde irisverzameltijd is ongeveer 0,7 seconde en de herkenningstijd ongeveer 0,9 seconde.De maximale matching snelheid van het systeem kan 5.6 miljoen kenmerken per seconde.
3Energieverbruik: 80% energievermindering door chipontwerp
In 2018 lanceerde Homsh de Qianxin Q80,'s werelds eerste applicatie-specifieke geïntegreerde schakel (ASIC) chip gewijd aan irisherkenning.De op chips gebaseerde architectuur vermindert het energieverbruik van front-endapparatuur met ongeveer 80% in vergelijking met traditionele zuivere softwareoplossingen, met een coderingssnelheid tot ongeveer 200 frames per seconde.
Naleving: strikte naleving van nationale normen
Het toegangscontrolesysteem voor de luchthaven van Mianyang Iris voldoet aan de technische specificaties van het ministerie van Openbare Veiligheid en internationale normalisatieorganisaties, waaronder:
● GA/T 1286-2015 Iris beeldgegevens
● ISO/IEC 19794-6 en andere belangrijke normen
Een gestandaardiseerd ontwerp zorgt niet alleen voor conformiteitsgaranties, maar ook voor replicabiliteit.De succesvolle praktijk van Mianyang Airport kan worden uitgebreid naar meer luchthavens en andere plaatsen met hoge beveiliging langs een gestandaardiseerd pad..
Van één toegangspoort naar een industrie-signaal
Deze selectie geeft een opmerkelijk signaal van de industrie: in de burgerluchtvaartsector, die de strengste eisen aan veiligheid stelt, is hetIrisherkenning evolueert van een "optieve oplossing" naar de "voorkeursoplossing".
De textuur van de iris is in de kindertijd volledig ontwikkeld en blijft levenslang onveranderd, ongewijzigd door externe factoren zoals veroudering, het dragen van een bril en make-up.De uniekheid van de binoculaire iris overtreft zelfs die van DNA-identificatie.
Homsh heeft altijd de industrialisatie gepromoot langs het verticale integratiepad van "algoritme chip module terminal oplossing".Deze opname in de nationale AI-casusverzameling voor de burgerluchtvaart is een belangrijke mijlpaal voor de verificatie van deze technische route in een andere belangrijke industrie.
Conclusies
Luchthavens zijn de eerste verdedigingslinie voor de veiligheid van de burgerluchtvaart en ook een van de meest technologie-intensieve scenario's in het slimme vervoerssysteem.
Met Mianyang Airport als voorbeeld zal Homsh de grootschalige toepassing van irisherkenning in de burgerluchtvaart, openbare vervoersknooppunten,en meer scenario's met een hoge beveiliging
Om ervoor te zorgen dat elke kritieke poort alleen voor de juiste persoon opengaat.
